Regulasi anyar di MotoGP yang akan mulai berlaku pada bulan tersebut, mengharuskan seluruh tim melakukan perubahan besar pada mesin motor. Kapasitas mesin hanya boleh maksimal 850cc dan konfigurasi V4 menjadi syarat wajib yang tidak bisa ditawar.
Perubahan ini membuat semua pabrikan wajib membangun ulang motor, sehingga tak ada lagi yang benar-benar di depan. Tim seperti Ducati, yang selama ini mendominasi lewat teknologi dan performa Desmosedici, bisa saja kehilangan keistimewaannya.
Ducati, Dominasi Terancam Era Baru
Ducati selama beberapa musim terakhir membuktikan diri sebagai pabrikan paling kompetitif. Motor mereka dianggap matang secara teknis, membawa pembalap seperti Marc Marquez pada puncak karirnya dengan gelar juara dunia bersama Ducati Lenovo Team.
Namun regulasi baru menjadi sinyal bahaya bagi dominasi itu. Setiap pabrikan dipaksa mengembangkan mesin dari awal, sehingga persaingan kembali sama kuat.
Tim Pabrikan Lain Siap Menyalip
Performa Aprilia dan KTM semakin meningkat dalam beberapa musim terakhir. Investasi besar-besaran yang dilakukan Honda juga menunjukkan kebangkitan mereka dari keterpurukan. Beberapa analisa mengungkap tim asal Jepang itu sangat siap menyambut era 850cc.
Honda dikenal punya modal kuat dan pengalaman panjang, apalagi hubungan erat antara Marc Marquez dengan manajemen Honda, Alberto Puig, masih terjaga. Tak heran, isu kembalinya Marquez ke Honda kembali jadi perbincangan hangat di paddock MotoGP.
Masa Depan Marc Marquez Masih Tanda Tanya
Kompetisi MotoGP selalu penuh dinamika, tidak ada jaminan pembalap bertahan lama di satu tim. Marc Marquez menegaskan, dirinya hanya mau pindah jika sudah tidak merasa cepat dan nyaman di timnya sekarang. Namun ia juga mengakui segala sesuatu bisa berubah sangat cepat.
Dikutip dari pernyataan Marquez, “Jika Anda cepat dan bahagia di suatu tim, tidak ada alasan untuk pindah. Tapi dalam olahraga, segalanya bisa berubah setiap hari.”
Hal ini mempertegas bahwa masa depannya bersama Ducati belum benar-benar aman.
Proyeksi Persaingan Usai Regulasi Baru
- Semua pabrikan mengembangkan ulang mesin 850cc V4.
- Ducati kehilangan keunggulan teknis.
- Aprilia, KTM, dan Honda berpotensi mempersempit jarak kekuatan.
- Karier Marc Marquez bisa berubah arah jika Ducati tak lagi kompetitif.
- Kemungkinan Marquez bergabung kembali dengan Honda tetap terbuka lebar.
Tak hanya soal tim, perubahan regulasi menuntut adaptasi dari pembalap dan teknisi. Setiap kesalahan kecil dalam pengembangan motor bisa berakibat besar pada performa musim depan.
Perubahan peta persaingan MotoGP sudah terasa sejak beberapa periode, namun kali ini dinilai sebagai salah satu siklus terbesar dalam sejarah olahraga tersebut. Ducati sebagai ikon inovasi kini menghadapi tantangan yang menguji reputasi serta daya tarik mereka bagi para pembalap bintang. Bagi Marc Marquez, segala peluang masih terbuka, baik bertahan dengan Ducati atau kembali ke rumah lamanya di Honda, tergantung bagaimana tim-tim merespons era regulasi baru.
